パキスタンのケーブルカー

パキスタン北西部の渓谷数百フィート上空にぶら下がったケーブルカーに閉じ込められた8人を救出するという決死の任務が成功に終わったと上級政治家らが発表した。

地元当局によると、カイバル・パクトゥンクワ州北部の山岳地帯で、子供６人が大人２人とともにケーブルカーで学校に通学中、ロープの１本が切れたという。

心臓疾患を患いゴンドラに取り残された子供１人が失神したと、同乗者の乗客が数時間前に電話で報道機関に語ったところによると、最初は食べ物も水も与えずに苦労していたという。

「極めて危険な」ヘリコプター作戦が少なくとも子供1人の救出に関与しているようだが、夜になると飛行機での作戦は中止され、トロリーを使って子供たちを1人ずつケーブルカーから引き上げる作業が優先された。

しかし、パキスタンの暫定内務大臣は、試練が始まってから約15時間後、救助活動が成功裡に終了したと発表し、地元住民と関係者の「無私の心と決意」に感謝した。

全文：16時間の救助活動で8人が救出

夜になるとヘリコプターに代わって地上救助活動が行われる

「神のために、私たちを助けてください」と船内に閉じ込められた男性が懇願

当局によると、ケーブルカーに乗っていた子供１人が気を失った

パキスタンの渓谷上空900フィートの空中に6人の子供を乗せたケーブルカーがぶら下がったまま放置される

05:20、マルーシャ・ムザファル

火曜日に立ち往生したケーブルカーは、毎日多くの子供たちが谷を越えて学校に行くために利用していた。地元メディアによってファーストネームのイクバルだけで特定されたバッタグラムの地元教師は、少なくとも150人の生徒がケーブルカーに乗っていると述べた毎日学校に行き帰ります。

チェアリフトは、ケーブルの1本が切れたため、火曜日の午前7時から昨夜まで、渓谷の上空900フィートで吊り下げられたままになっていた。

教師は、道路施設が不足しているため、生徒たちが学校に行きたい場合はケーブルカーに乗らざるを得ないと説明しました。

「他に取り決めはない」と彼は言った。

火曜日の15時間の試練の後、パキスタン政府は全国のすべてのケーブルカーの調査を命じた。 僻地では、他のインフラがない中で、こうした交通手段が地元住民によって違法に建設されることがよくあります。

この地域の高官ソニア・シャムローズ氏は、ケーブルカーとチェアリフトは頻繁に利用されるため、この地域で維持する必要性を強調し、これらの地域の子供たちはそれらを唯一の交通手段として使用しているため、これは非常に重要であると述べた。

05:10、マルーシャ・ムザファル

ケーブルカーは、パキスタンの特定地域における従来のインフラの不足に対する実用的な解決策を提供しますが、安全上の懸念が依然として残っています。

2017年、パンジャブ州マリーで違法ケーブルカーが衝突し、乗客11人の命が失われた。

ちょうど昨年12月、カイバル・パクタンクワ州アボタバードでケーブルカー事故が発生し、ロープが切れて12人の子供たちが取り残され、救助されなければならなかった。

05:00、マルーシャ・ムザファル

従来のインフラが存在しないため、パキスタンの遠隔地では即席のケーブルカーが利用されています。 本質的なリスクにもかかわらず、これらのケーブル カーは、代替手段が限られている地域社会にとって不可欠な交通ソリューションとして機能します。

地元メディアによると、こうした間に合わせのケーブルカーはアザド・ジャンム・カシミール（AJK）、ギルギット・バルティスタン、マンセーラ東部で一般的に使われているという。 これらの地域は地理的な障害に直面しており、学校や道路などのインフラが限られています。

ジオ TV は、これらの孤立した地域のコミュニティを接続する必要性から、地元住民が余った材料を使用してこれらのケーブル カーを、多くの場合正式な許可を得ずに製作していると報じた。

これらのケーブル カーは、主にピックアップ トラックなどの廃棄材を使用して、地元のコミュニティによって建設されることがよくあります。 これらのキャビンは、ロープを使用して、場合によっては鉄くずで作られたケーブルに取り付けられます。

04:45、マルーシャ・ムザファル