索具会社は合成曳航索の利点を宣伝し続けています

曳航市場での牽引力をさらに高めたい索具会社にとって、内陸のはしけ会社にワイヤー曳航ケーブルを合成線に置き換えてもらうことが鍵となります。しかし、企業に移行を説得するのは難しい場合があります。

まず第一に、「リバーボートの操縦者は、この種のロープと、その利点とオプションを認識していない可能性があります」と、地域アカウントマネージャーのギャレット・クラフ氏は述べています。エールコードジュ 、メイン州サコ。同氏は「変化は難しい」とも付け加えた。

合成ラインの利点には、軽量化と使いやすさが含まれます。合成ラインはワイヤーよりも直径あたり 7 倍軽く、甲板員にとって作業が容易です。怪我の可能性は大幅に減り、「背中の怪我と労災補償の請求が重要だ」とクラフ氏は語った。「ワイヤーを投げつけて負傷した甲板員からの賠償請求は、会社に大きな損害を与える可能性があります。 7 倍軽いものを扱うのははるかに簡単です。」さらに、合成ラインは錆びたりよじれたりしません。

ワイヤーからロープに切り替える企業には学習曲線が必要です。「単に交換するだけではだめです」とクラップ氏は言う。シンセティックラインはワイヤーに比べて柔らかいため、保護する必要があります。したがって、ウインチのドラム、フランジ、ボラード、チョークなど、ワイヤーが通過して摩耗したものはすべて検査する必要があります。鋭利なエッジはすべて研磨して表面を再研磨する必要があります。そうしないと、特にかなりの張力がかかったときにラインが破損する可能性があります。

曳船にとって、それは起こり得る最悪の事態だ。そうなると、曳航船が突然漂流し、索が切れて甲板員が重傷を負ったり、最悪の場合、死亡したりする可能性があります。ライン故障の可能性を減らすことが、エール大学のリバーマックスとサムソン・ロープの Icaria と IntelliTag。

ブランド変更された製品である River Max は、産業市場では依然として Mega Max として知られています。リバーマックスは昨年夏に作業船市場に導入されました。これは、バージの端など、摩耗の可能性が高い場所で曳航索を摩耗から保護する摩擦スリーブの代わりとなるように設計されています。

River Max は超高分子量ポリエチレン (UHMWPE) 繊維の二重編組ロープで、直径は 5/8 インチから 1 1/2 インチの範囲で、River Max の耐荷重コアである 12 ストランドの Ultrex ラインを覆って保護します。リバーマックスはコアに依存するロープです。つまり、ロープの強度の 100% はコア、つまり 12 ストランドの Ultrex ラインから得られます。保護ジャケットはラインの強度を提供しません。それは厳密に摩耗を保護するためにあります。

River Max UHMWPE カバーが摩耗によって摩耗し始めたら、ジャケットを剥がして修理または交換してください。「12ストランドのウルトレックスラインは素晴らしい状態にあるはずです」とクラフ氏は語った。

River Max は、フェイスワイヤーとウィングワイヤーの代わりに最適です。

リバーマックスは「ゲームチェンジャーだ」とクラフ氏は語った。デッキハンドは、ローラーボタンやチョークに引っかかる可能性があるライン上の擦れる部分を変更する必要がなくなりました。バージ曳航が接続されて移動しており、擦れが短い部分しかない場合、その擦れを位置決めしてから再配置する必要があります。しかし、リバーマックスではライン全体をカバーします。

「接続ごとに 10 ～ 15 分を節約できます」とクラプ氏は言います。結局のところ、「それは時間に換算すると、移動できるバージの x 個の量に相当します。積み込まれた各バージは x ドルです。」現在、リバーマックスは 5 ～ 6 社のリバーボート会社との試験段階にあります。

サムソンロープ

曳航索の故障を回避するには、曳航索の状態を常に監視して、許容可能な安全プロファイル内に留まり、そのプロファイルに適合しなくなった場合には撤去されることを確認することから始まります。目視検査だけでは、曳航索が一定の安全プロファイル内にあるかどうかを監視するには十分ではありません。

曳航索の管理にデジタル時代をもたらしたサムソン・ロープの Icaria は、目視検査に頼ってラインの使用状況を追跡したり、作業の数や稼働時間、稼働月数に基づいてラインの寿命を測定したりすることから脱却し始めるのに適した場所のように思えます。使用。